Närtågstrafiken

Grunden i kollektivtrafiken i HRT-området är närtågtrafiken tillsammans med metron. Alla banorna börjar på Helsingfors järnvägstation och går via Böle åt olika håll. En renovering av banorna inleddes på 1960-talet. De första elektriskt drivna tåget började i närtrafiken år 1969.

Städerna i HRT-området och Banförvaltningscentralen (RHK) har tillsammans förverkligat stadsbanor, dvs. anlagt spår för tätt trafikerade sträckor. Banan till Mårtensdal blev färdig år 1975 och förlängdes till Vandaforsen år 1991. Stadsbanan mellan Helsingfors och Dickursby togs i bruk år 1996 och förlängdes till Kervo 2004. I och med stadsbanan till Alberga år 2002 kunde turtätheten betydligt öka mellan Alberga och Helsingfors. Samtidigt slopades den största delen av de direkta bussförbindelserna och de blev anslutningslinjer till Alberga station. Enligt Plan för huvudstadsregionens trafiksystem (PLJ 2007) kommer stadsbanan att förlängas till Esbo centrum.

Hösten 2006 tog den nya genbanan mellan Kervo och Lahtis i bruk, vilket gjorde resan till och från Lahtis väsentligt snabbare och lockade i synnerhet pendlare till tågtrafiken.

På gång är byggandet av Ringbanan som förbinder Vandaforsen via Helsingfors-Vanda flygstation till huvudbanan på Sandkulla. Ringbanan skall vara färdig år 2014.

Planen till Pisara-banlänken syftar till att förbinda stambanans stadsspår med kustbanans via en omfartstunnelbana kring Helsingfors innerstad. Målet med Pisara-projektet är att förbättra trafikdistributionen och bytesförbindelserna i den regionala stadsbanetrafiken i Helsingfors innerstad, samt friställa kapacitet på Helsingfors bangård för att möjliggöra fjärr- och tätortstrafikens utveckling.  Banavsnittet är dubbelspårigt och går nästan helt inne i tunnel. Banlänken är totalt 7,5 km lång och på banan finns det en station vid operan i Tölö, en i innerstaden samt en med metron gemensam station i Hagnäs.

HRT ansvarar för fastställandet av servicenivån och för beställningen av närtågstrafik. Trafiken och dess planering sköts av VR. För planering, byggande och underhåll av banorna ansvarar Järnvägsavdelningen på Trafikverket.