Metrotrafiken

Metron har varit en betydande del av Helsingfors kollektivtrafiksystem sedan år 1982. Planeringen för metron inleddes redan 1955 genom att staden utnämnde en planeringskommitté för att karlägga huruvida huvudstaden behöver metron. Biltrafikens tillväxt på 60-talet satte fart på metroprojektet. Den egentliga planeringen inleddes 1965 och metron startade år 1982, på sträckan mellan Järnvägstorget och Östra Centrum. Rutten fick de nuvarande två grenarna år 1998. Den sista nyheten är Fiskhamnens metrostation, som öppnades 2007.

Metronätet håller på att utvidgas då Esbo och Helsingfors beslöt att tillåta och delta i förlängning av rutten från Gräsviken till Mattby. Trafiken på sträckan väntas att börja år 2014. Det finns också planer att bygga ut metronätet bl.a. österut mot Östersundom och vidare mot Borgå, västerut från Mattby till Stensvik, norrut från Kampen via Tölö och Mejlans till Böle och vidare mot Vik och flygstationen/Hyrylä. Därtill automatiseras metrotrafiken. Automatiseringen konkurrensutsattes år 2007 och med Siemens ingicks projektavtalet året därpå. I och med automatiseringen installeras också dörrar mellan perrongen och metron. Den automatiserade metrotrafiken skall inledas år 2013.

HRT ansvarar för planering, utveckling och beställning av metrotrafiken. HST-metrotrafiken sköter trafikeringen.